Met de nieuwe KLX140 vult Kawasaki de leemte tussen z’n KLX110 initiatiemotor en de KX250 crosser. De KLX140 leunt eerder bij die eerste machine aan en is daardoor eerder een ‘funmachine’, dan een competitieding. Overigens, maakt Kawasaki daar in het ontwerp al geen geheim van. Het blokje is een luchtgekoelde tweeklepper, met carburator. Deze configuratie is goed voor een vermogen. Schakelen gebeurt met een vijfbak. Op die manier kan de jonge motorrijder in spé ‘de stiel’ leren.
Verder heeft deze Kawasaki ook nog een conventionele voorvork. Maar toch is de KLX140 al iets gesofisticeerder dan z’n voorganger – de KLX110 dus – in die zin dat hij zowel voor- als achteraan een schijfrem heeft.
