MY25: BMW M 1000 RR | S 1000 RR

BMW viert z'n Superbike-wereldtitel met een make-over voor de M 1000 RR en diens (iets) bravere broertje, de S 1000 RR.

Na anderhalf decennium proberen lukte het BMW Motorrad eerder deze maand eindelijk om de Superbike-wereldtitel binnen te halen. Net op tijd want een update van het M 1000 RR homologatiemodel en de 'standaard' S 1000 RR zat al in de koker. Voor de foto's mocht niemand minder dan kersvers wereldkampioen Toprak Razgatlioglu 'showrijden'. 

BMW M 1000 RR

• 218 pk (+ 6 pk)
• Voldoet aan de Euro 5+ emissienormen
• Revisie van de motor: cilinderkop met nieuwe poortontwerp, nieuwe verbrandingskamervorm, titanium kleppen met volledige as met nieuwe tulp- en zittinggeometrie aan inlaat- en uitlaatzijde en nieuwe motorsteunen
• Titanium uitlaatsysteem met gewijzigde cilinderkopflenzen, ovale headerinlaten en gewijzigde voordemper
• M short-stroke gasklep (draaihoek 58 graden)
• Frame met nieuwe motorsteun links en gewijzigde flex in het balhoofdgebied
• Dynamische tractieregeling (DTC) met nieuwe Slide Control-functie via stuurhoeksensor voor acceleratiedriften
• ABS Pro met nieuwe Brake Slide Assist-functie via stuurhoeksensor voor drifts bij het remmen en ABS Pro-instelling “Slick”
• Nieuwe M Winglets 3.0 gemaakt van CFK
• Nieuw kuipontwerp
• Kuip, voorwielafdekking en motorspoiler van kunststof
• Verwijdering van M Aero-wieldoppen

S 1000 RR

In het kielzog van de M 1000 RR, kreeg ook het iets 'bravere' broertje, de S 1000 RR een Euro5+-update.  Daarnaast kreeg de machine nieuwe, winglets, een kortere (58°) gashendel, hertekende zijflanken, een voorwielkap (voorspatbord en remschijfbeschermers vormen één geheel) en nieuwe winglets.

Bron: persbericht BMW Motorrad Belux

Foto's: BMW Group Press

Video: YouTube.com/BMW Motorrad