MY26: Ducati Desmo450 MX

De Ducati waarvan velen dachten dat hij er nooit zou komen, komt er nu eindelijk toch in productieversie. We hebben het dan over de Desmo450 MX, Ducati’s nieuwe wapen voor de zwaarste motorcrossklasse!

De Desmo450 MX is het eerste model van een complete nieuwe serie off-road modellen, die Ducati in nieuwe segmenten moet brengen. Bovendien wil het merk met deze modellen nieuwe motorrijders aanspreken en zo de community van Ducatisti te laten groeien.

"In de afgelopen 18 maanden hebben veel mensen me gevraagd waarom Ducati besloten heeft om de wereld van de professionele off-road races binnen te stappen. Het antwoord is simpel: Ducati is een gezond bedrijf dat inkomsten genereert en daarom de mogelijkheid heeft om te groeien door zich open te stellen voor een nieuw segment van liefhebbers”, motiveert Ducati-baas Claudio Domenicali de beslissing om een nieuwe en innovatieve crossmotor op de markt te brengen.  “We hebben om ons heen gekeken, op zoek naar wat onze bedrijfscultuur zo uniek maakt en hebben de ontdenkt wat  Ducati volgens mij als geen ander bedrijf karakteriseert: de nauwe band tussen de racewereld en de wereld van de productie-motorfietsen. Tegelijkertijd merkten we dat we een ongelooflijke rijkdom in huis hebben in de vorm van zoveel off-road enthousiastelingen in de verschillende afdelingen. Dit alles heeft ons in staat gesteld om vandaag de Desmo450 MX te presenteren: een gemakkelijke, motorfiets met straffe prestaties, voor zowel amateurs als professionals, die we voortdurend zullen ontwikkelen door middel van sportieve activiteiten op het hoogste niveau, en die we zullen ondersteunen dankzij een verkoopnetwerk dat de taal van motorcrossliefhebbers spreekt en echt al hun behoeften begrijpt.”

De Desmo450 MX is een unieke offroad-motor, uitgerust met een 449,6 cc eencilindermotor met Desmodromische klepbediening, zoals bij Ducati’s racemotoren. Dit systeem zorgt voor een hoog toerental en krachtige acceleratie, ideaal voor snelle starts en soepele overgangen tussen bochten. Hierdoor vergroot de motor de kans op de felbegeerde Holeshot award, zoals bewezen door Jeremy Seewer en Mattia Guadagnini tijdens hun succesvolle debuut in de MXGP in Argentinië.

Het chassis is ontwikkeld met een lichtgewicht aluminium perimeterframe van slechts 9 kg, bestaande uit slechts 11 delen, bijna de helft van de concurrentie. Door minimalisatie van lasnaden is het frame uitzonderlijk stijf en betrouwbaar. Het totaalgewicht van de motorfiets, zonder brandstof, bedraagt 104,8 kg.De frameconstructie, vergelijkbaar met Ducati’s Superbikes, optimaliseert de luchtstroom naar in- en uitlaatkanalen, wat de prestaties verbetert. Daarnaast garandeert het compacte ontwerp een ergonomische rijpositie en maakt het snel onderhoud mogelijk, zoals het eenvoudig demonteren van de schokdemper.

De achtervering bestaat uit een centrale schokdemper, gekoppeld aan een gegoten aluminium achterbrug en een gesmede aluminium hefinrichting. De progressiviteit van de vering werd geoptimaliseerd op basis van race-ervaring in 2024.De eerste tests, waaronder het Italiaanse MX1-kampioenschap, bewezen direct de kracht van de Desmo450 MX. Ducati brengt het model medio april in productie, als startpunt voor verdere ontwikkeling van hun offroad-serie.

De Desmo450 MX beschikt over een geavanceerd vering- en remsysteem. Ducati koos voor Showa vanwege hun competitie-ervaring en gebruiksvriendelijke veersysteem met een conventionele veer in plaats van lucht. De volledig instelbare 49 mm voorvork heeft 310 mm veerweg en een Kashima-coating, terwijl de achtervering een schokdemper met 301 mm veerweg biedt. Alessandro Lupino testte de standaardvering gedurende het Italiaanse kampioenschap, wat de kwaliteit van de setup bevestigde.

Voor de remmen werkte Ducati samen met Brembo. De motor heeft een zwevende voorremklauw met twee zuigers en een achterremklauw met één zuiger. De Galfer-schijven zijn 260 mm voor en 240 mm achter.De elektronica is geïnspireerd door MotoGP en Superbike. Ducati Traction Control (DTC) past het vermogen aan op basis van wielslip en dynamische metingen. Het schakelt automatisch uit bij sprongen en kan tijdelijk worden gedeactiveerd met een lichte druk op de koppeling. DTC heeft vier niveaus. Daarnaast beschikt de motor over Launch Control, Engine Brake Control en een Quickshifter.

Ducati heeft de onderhoudsintervallen geoptimaliseerd: zuigervervanging en klepspelingcontrole na 45 uur, motorrevisie na 90 uur.

Via de Ducati Performance-catalogus kunnen rijders hun motor upgraden met onderdelen uit de MXGP-racer, waaronder Akrapovič-uitlaten, Brembo Racing remklauwen en exclusieve Factory-componenten. Ook is er een speciale kledingcollectie ontwikkeld in samenwerking met Drudi Performance en Alpinestars.

Technische gegevens Ducati Desmo450 MX

o Desmo450 ééncilinder van 449,6 cc
o Maximumvermogen van 63,5 pk bij 9.400 tpm, Maximumkoppel van 53,5 Nm bij 7.500 tpm
o Aluminium Twin-spar frame
o 7,2 liter brandstoftank
o Showa 49 mm upside-down vorken, volledig verstelbaar, 310 mm veerweg en Kashima coating op de voorvorkpoten
o Showa volledig verstelbare monoshock, veerweg 301 mm
o Gegoten aluminium achterbrug
o Brembo remsysteem met enkele Galfer schijven, 260 mm (voor) en 240 mm (achter)
o Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft banden, 80/100-21“ en 110/90-19”.
o DID ketting transmisse
o Takasago Excel aluminium velgen met Alpina spaken, 21“ x 1.60” en 19” x 2.15”
o 2 Power Modes, 2 Riding Modes
o Riding Modes instelbaar via de accessoire X-Link app
o Nieuwe generatie elektronicapakket met Ducati Traction Control (DTC); Power Launch; Quick Shift, Engine Brake Control.
o Zuigervervanging elke 45 uur
o Klepspelingcontrole elke 45 uur

De Desmo450 MX is vanaf juni 2025 verkrijgbaar bij geselecteerde Europese dealers maar nu al te bestellen. De prijs in België bedraagt €12.690,- en in Nederland €12.790,-.

Bron: persbericht Ducati

Foto's: Ducati Media House

Video: YouTube.com/Ducati