Producttest: Oxford en Shad tassen

We hadden op de redactie de mogelijkheid om enige bagagemogelijkheden te testen tijdens de eerder gepubliceerde Scrambler (reis)vergelijkingstest. Nu zijn dit niet onmiddellijk de meest eenvoudige machines om überhaupt mee op vakantie te gaan, maar nog veel minder om er bagage op vast te snoeren. Bagagerekken en (harde) koffers zijn uit den boze bij dit type machines (= mijn netvlies valt spontaan in zwijm bij het aanzicht), en de klassieke obligatoire roltas is ook maar zo gewoontjes.

Tekst en foto's: Pieter Pacques

In samenwerking met Oxford en SHAD kregen we de mogelijkheid aangeboden om enkele zadeltassen te testen.  Sla er hun site eens op na om nog alternatieven op te snorren. Of nog beter, sla gewoon het gehele internet open zodat je helemaal het bagage-noorden kwijt kunt raken. Het is nauwelijks te bevatten hoeveel merken zich richten naar motorrijders-bagage. Sommige specialiseren zich in één genre, sommige bieden een totaalpakket aan. Alleszins, we gaan op reis met als criteria: waterdichtheid (UK, hé…), gemakkelijk te bevestigen (Scramblers, hé…) en met ruimschoots voldoende capaciteit om het een week uit te zingen (toelating partner, hé…).

SHAD SR38

Alhoewel vallende onder de noemer ‘zijtas(je)’, wordt de SR38 zijn vintage verlofpasje onmiddellijk ingetrokken. Deze kan duidelijk niet mee naar UK. De gabber ziet er nochtans goed uit en voor de liefhebbers van de Cafe Racer en/of Scrambler stijl, heeft hij zeker bestaansrecht. Je koopt er de bevestigingsbeugel bij, zoekt de zijde waar geen uitlaat te bespeuren valt, monteert de gehele hap, en je bent veilig voor 10-liter bagagestockage-mogelijkheden. Persoonlijk vind ik het er best hip uitzien, maar om mee op vakantie te gaan is het toch wat ondermaats. Bon, dit is absoluut ook niet het doelgebied van deze zijtas natuurlijk.

De inner-lining heeft een IPX5-predicaat, wat zou moeten garant staan voor enige vorm van waterdichtheid.

De ‘5’ in deze certificering slaat op een beginnende vorm van spuitwaterdicht/bestandheid tegen waterstralen, weliswaar zonder drukwaterdichtheid of dompeldichtheid, hetgeen me noodzakelijk lijkt voor langere ritten en/of autostradesnelheden.

De looks en de 10-liter capaciteit zijn dan weer ruimschoots voldoende voor de nodige spullen tijdens stedelijke tochtjes of dagritjes. En als je dan toch overvallen wordt door een bui, kan steeds de bijgeleverde regenhoes overheen worden gedrapeerd.

Onder de grote flap in lederlook vind je een oprol-en-klik systeem om de inhoud veilig te houden en de zijtas zelf kan je netjes vergrendelen met slot en sleutel aan de bevestigingsbeugel. De semi-solide opbouw en structuur zorgen ervoor dat de tas steeds zijn vorm kan behouden, zelfs als je er niets in meeneemt. Het product is per stuk te koop en is te verkrijgen tegen een richtprijs van € 120,00.
Klein, degelijk en cool.

SHAD SW42


 

Om reeds onmiddellijk met een rariteit te starten: deze set 25-liter zijtassen heeft dezelfde IPX5-certificering, als bovenstaande SR38, maar is volledig opgebouwd uit een 3laags PVC-meshgaas-PVC materiaal waarbij de naden thermisch worden gesealed (SW staat trouwens voor Soft Waterproof). Hierdoor bekomt men een flinke duurzaamheid, gekoppeld aan waterdichtheid en souplesse. Een materiaal- en afwerkingskeuze die eveneens door een verscheidenheid van aanbieders wordt gemaakt. De PVC-buitenlaag maakt dat de tassen ook nog eens uiterst eenvoudig te reinigen zijn. Enigszins vreemd dat deze materiaalopbouw ‘maar’ een IPX5-certificaat krijgt. Alleszins, geen enkele UK-regenbui heeft ook maar één druppel kunnen laten doordringen.

De set wordt geleverd met flink wat universele spanbanden waarbij de gespen en bevestigingspunten zijn uitgevoerd in roestvrij lichtmetaal en met enkele verbindingsriemen om beide tassen aan elkaar te koppelen. Enkele van deze verbindingsriemen over het zadel, eentje onder het zadel en het geheel zit muurvast verankert aan de motorfiets.

Indien je geen gebruik maakt van de (apart te verkrijgen) SHAD-zijtashouder, dan dien je enerzijds de tassen zo hoog mogelijk op te hangen, opdat ze zoveel mogelijk steun krijgen van het zadel, als dien je zeker ook gebruik te maken van de vele spanbanden om het geheel stabiel te houden bij hogere snelheden.

Maak je daarentegen gebruik van de zijtashouder (de specifieke of de universele) dan heb je natuurlijk nog een extra versteviging, die zeker de moeite waard is om te overwegen – en die we eigenlijk ook aanraden.

De SW42’s zijn eerder klassiek van uitzicht en opbouw, met een soort messenger-tas-look. Vrij rechttoe-rechtaan, maar daardoor heel efficiënt en gemakkelijk te vullen. Ook bij deze tassen heb je eerst een oprol-en-klik systeem om waterdicht te sluiten, om nadien de grote flap eroverheen te slagen. Binnenin vind je enkele interne zakken en afscheiders, en door de voorgevormde structuur, in combinatie met de meegeleverde harde plastic inlegstukken, is het geheel ook nog eens relatief half-stijf. Maare…zorg er toch maar zeker voor dat je voldoende afstand houdt van de uitlaat.

De tassen vergen enige aandacht en zorg bij het bevestigen op de motorfiets. Eens bevestigt hadden we op de Benelli Leoncino 800 geen enkele reden tot klagen. Integendeel zelfs. Tel daar flink wat reflecterend materiaal bij en je krijgt voor een adviesprijs van € 206,00 een (bewezen) waterdichte, degelijke en neutrale set zijtassen. Als enige nadeel zouden we kunnen opperen dat het geen opzwieren en wegwezen is, die eens aangekomen op de einddestinatie snel-snel kan worden gedemonteerd en terug gemonteerd.  

OXFORD P32

 

Met de P32-set, heeft Oxford een relatief kleine set van 2x 16-liter uit hun Aqua-reeks, gemaakt uit een PVC tarpaulin. Ook hier dus een combinatie van een polyesterweefsel met aan weerszijden een gecoate, en waterdicht gesealde PVC. Ditmaal iets minder klassiek van looks, wat sportiever, dynamischer, met zelfs enige avontuurlijke trekjes door zowel de vorm, als door het gebruik van MOLLE-opzetstukken (het militair geïnspireerde Modular Lightweight Load-carrying Equipment), waarbij een extra bevestigingssysteem wordt opgenaaid (waterdicht natuurlijk) waar naar eigen goeddunken, lichte additionele bagage aan kan worden bevestigd. Alhoewel wat kleiner dan de meegenomen SHAD-tassen, zijn deze Oxford’s heel eenvoudig en functioneel in het gebruik. Door de bijgevoegde, op maat gemaakte harde plastic, die je onderin de tassen kan leggen, wordt ook hier een solide constructie bekomen. Eentje die omwille van zijn oprol-sluitsysteem in een wip kan worden verkleind indien nodig.

Qua waterdichtheid hebben we deze set op geen enkele lekkage kunnen betrappen. De bevestiging heeft enigszins dezelfde opbouw als de SHAD-set: enkele stevige verbindingsriemen om beide tassen aan elkaar te verbinden. Deze riemen monteer je deels boven het zadel, deels eronder en klaar is kees. Ook hier sjor je dan het geheel verder vast doormiddel van de bijgeleverde spanriemen of je schaft je het op maat gemaakt bevestigingssysteem aan om de set nog steviger te verankeren. De Scramblers hebben aan de zijkanten, onder het zadel, niet al teveel (plastiek) carrosserie dat extra stevigheid kan bieden om de set te vrijwaren richting achterband te plooien, dus het is aan te raden om bij motorfietsen met deze constructie het specifieke bevestigingssysteem te gebruiken. Wij hadden dit niet, maar de CF-Moto waarmee wij op pad waren had reeds een opgebouwd systeem, waardoor de bevestiging met de universele meegeleverde riemen uiterst eenvoudig bleek.

De wat sportiever getinte P32’s zijn vermoedelijk wat toegankelijker voor een grotere verscheidenheid aan motortypes, en bij een Scrambler in reis-setting klopt het plaatje volledig.

Voor een richtprijs van € 170,00 haal je hiermee een functionele, eenvoudige en gebruiksvriendelijke set in huis.

OXFORD T30

De klassieke roltas. Zo eentje die zowat alle merken in verschillende geuren en kleuren en volumes aanbiedt. Meestal is het dus kiezen tussen een kleur dat best bij je motor (of bij je ogen) past, en een volume dat beantwoord aan je reis-wensen. Wij hadden met de 32-liter zijtassen en de 30-liter roltas een bijna perfecte metgezel voor een week roadtrippen.

De Oxford roltas heeft naast de klassieke rol-en-klik sluiting en de gekende draagriem-oogjes aan de uiteindes van spanriemen om het volume te verkleinen/vergroten, nog enkele gimmicks die ik nog niet eerder was tegengekomen: onderaan zijn enkele velcro’s bevestigd die de mogelijkheid geven om onder het zadel (of onder het bagagerek) te verbinden, zodat de roltas extra kan verbonden worden met de motorfiets. Netjes. Daar zijn eveneens nog extra oogjes te vinden, zodat de mogelijkheid bestaat om gemakkelijk verschillende roltassen te stapelen.

Qua look & feel vind je hier eveneens degelijke materialen, gesealde naden en een ogenschijnlijk solide constructie. Ondanks enkele pittige aanhoudende regenbuien, was ook de inhoud van onze bagage in zijn nopjes vanwege het droge karakter. Kortom dit is een degelijke roltas die perfect doet wat van hem wordt verwacht. Oxford heeft flink wat volumes in het gamma zitten, deze 30-liter variant wisselt van eigenaar voor een richtprijs van € 86,00. Dit is eigenlijk zo’n een hebbeding die iedere motard hoort te hebben. Evenwel niet veel kleur-opties te vinden, maar welke motard houdt niet van zwart?